محرك DC مؤازر دقيق 46S/185-8A
الميزات الأساسية لمحرك سيرفو DC: (نماذج أخرى، يمكن تخصيص الأداء)
| 1. الجهد المقنن: | تيار مستمر 7.4 فولت | 5. السرعة المقدرة: | ≥ 2600 دورة في الدقيقة |
| 2. نطاق جهد التشغيل: | تيار مستمر 7.4 فولت-13 فولت | 6. حجب التيار: | .52.5 أ |
| 3. الطاقة المقدرة: | 25 واط | 7. تحميل الحالي: | ≥1A |
| 4. اتجاه الدوران: | رمح إخراج CW أعلاه | 8. إزالة العمود: | .01.0 ملم |
مخطط مظهر المنتج
وقت انتهاء الصلاحية
منذ تاريخ الإنتاج، فترة الاستخدام الآمن للمنتج هي 10 سنوات، ووقت العمل المستمر هو ≥ 2000 ساعة.
ميزات المنتج
1. تصميم مدمج وموفر للمساحة.
2. هيكل محمل الكرة.
3. عمر خدمة طويل للفرشاة.
4. الوصول الخارجي إلى الفرش يسمح بسهولة الاستبدال لإطالة عمر المحرك.
5. عزم الدوران العالي.
6. الكبح الديناميكي للتوقف بشكل أسرع.
7. دوران عكسي.
8. اتصال بسيط بسلكين.
9. عزل الفئة F، عاكس لحام بدرجة حرارة عالية.
10. الأداء العالي والأداء العالي التكلفة والتدخل المنخفض.
التطبيقات
يستخدم على نطاق واسع في مجالات المنزل الذكي، والأجهزة الطبية الدقيقة، وقيادة السيارات، ومنتجات الإلكترونيات الاستهلاكية، ومعدات التدليك والرعاية الصحية، وأدوات العناية الشخصية، ونقل الروبوت الذكي، والأتمتة الصناعية، والمعدات الميكانيكية الأوتوماتيكية، والمنتجات الرقمية، إلخ.
الرسم التوضيحي للأداء
نظام المؤازرة: هو نظام تحكم آلي يمكّن الكميات التي يتم التحكم في إخراجها مثل موضع الكائن واتجاهه وحالته من متابعة أي تغيير في هدف الإدخال (أو القيمة المحددة). تتمثل المهمة الرئيسية للمؤازرة في تضخيم الطاقة وتحويلها وتنظيمها وفقًا لمتطلبات أمر التحكم، بحيث يمكن التحكم في عزم الدوران والسرعة والموضع الناتج بواسطة جهاز القيادة بمرونة وسهولة شديدة.
بسبب أدائه "المؤازر"، فإنه يسمى محرك سيرفو. وتتمثل وظيفتها في تحويل إشارة التحكم في جهد الإدخال إلى الإزاحة الزاوية للإخراج والسرعة الزاوية على العمود لقيادة كائن التحكم.
مبدأ محرك سيرفو DC
مبدأ عمل محرك سيرفو DC هو في الأساس نفس مبدأ عمل محرك DC العادي. يتم إنشاء عزم الدوران الكهرومغناطيسي من خلال تدفق هواء عضو الإنتاج والتدفق المغناطيسي لفجوة الهواء لجعل محرك سيرفو يدور. عادةً، يتم استخدام طريقة التحكم في عضو الإنتاج لتغيير السرعة عن طريق تغيير الجهد مع الحفاظ على ثبات جهد الإثارة. كلما قل الجهد، انخفضت السرعة، وعندما يكون الجهد صفرًا، يتوقف عن الدوران. لأنه عندما يكون الجهد صفراً، يكون التيار أيضاً صفراً، وبالتالي فإن المحرك لن يولد عزم كهرومغناطيسي، ولن تظهر ظاهرة الدوران الذاتي.
